如何低成本刷國航4航段?這個姿勢似乎性價比真的很高。

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說到刷國航4航段,其實主要是為了換里程票。當然老用戶沒有這個困擾,而對於新手來說很多小伙伴一直有一個誤區認為和南航3飛一樣,只要飛四次國航飛機就能完成這個任務了。

其實,如果你那麼想真的是圖樣圖森破了,因為自從今年國航改了新的艙位定級航段累積的規定之後,低艙位可能只能累積0.25個航段了。比如之前很火的北京=烏蘭察布這種經典的航線,已經成為了歷史。

而於此同時深航、山航這些知音大佬的小跟班也紛紛調整的累積規則。總而言之累積國航定級航段已經變得不那麼簡單,並且成本陡增。

 

 

 

 

 

從上面這些我們不難發現上述主流的國航系航司18年的新政對於刷航段很不友好,而我們如果不想買低價票坐16次爛屁股的話,只能選擇深航P艙這種頭等艙來快速完成4航段。但是成本也可想而知,如果有國航銀卡弄個接送機還好一點,如果沒有那真的也是又花錢又遭罪。

那麼我們再來看一個國航系小弟,也是唯一一個在18年沒有更新航段里程累積表格的航司——澳門航空。

我們不難發現,除了IXNK這些特殊艙位,其他累積的定級航段都是1個航段,而且我們很容易能買到低價位的S艙和R艙的機票,當然如果差價不大,我建議大家買S艙的,畢竟有50%的定級里程呢,也是終白路上的一小步嘛。

接下來就是如何在一次旅途中去刷掉這4個航段,也就是澳門航空的4飛呢?其實很簡單玩過亞萬的都知道中轉停留,我們就利用這個玩法把澳門作為中轉點就可以一次玩足兩個地方,東南亞或者是台北都是不錯的選擇。我看了下華東大部分地區非熱門的時段基本都在1600-1800左右,不會超過2000,實在是超值,刷航段遊玩兩不誤。

比如說九十月分的上海曼谷,基本都在1800左右,大家如果OTA不放心,可以先去官網看下艙位再來出票。而你是選擇去程停留還是回程停留多久,這些你都可以在出多程票的時候自己來做一個選擇。

結合自己的實際情況和價格因素來做一個考量。比如說周末去澳門喝個早茶又或者是晚上賭場來一場紙醉金迷,然後在曼谷街頭閒逛一番,晚上在酒吧喝一杯,這些都是不錯的選擇。

基本思路就是這樣,其他目的地選擇其實也很多。核心玩法就是澳門中轉玩上一圈,這樣既便宜又玩到兩個地方我覺得比那種為了去刷而刷的好多了。