哥倫比亞航空AV里程折扣兌換,配合TYP轉點優惠,中美商務艙低至48k!

IHG洲際的常規大甩賣,登陸買分頁面可以看到:11月16日以前,購買至少7000點積分就可以享受買一贈一優惠,折後每萬分五十美元,這也是IHG官方賣分的最低價格。

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

即日起至12月12日,哥倫比亞航空推出了兌換促銷活動,部分亞洲內部線路和跨太平洋線路的兌換所需里程降低了20%左右,最優惠的降低了48%!牧羊場在這里為大家總結一下最為重要的中美線折扣情況。因為經濟艙一般兌換不會比買票划算太多,而且本次促銷經濟艙折扣力度不大,所以在此只討論商務艙和頭等艙的情況。此外關於哥倫比亞里程兌換的一些基本知識可以參考牧羊場的這篇文章。 https://travelafterwork.com/2017/10/12/avianca-lifemiles-add-subregions-in-the-us-and-eu/

線路與折扣

牧羊場點評

1 這次促銷只要訂票時間在12月12日前即可,並不需要旅行時間是最近!所以明年的剛需可以屯起來了!

2 優惠價格不需要是直飛,但必須是表格里面的城市之間的兌換。舉例來說,要換HKG~SFO的話,直飛或者轉機的商務艙都是64k。但如果換HKG~ORD的話,即使是HKG~SFO~ORD的路線,也無法享受優惠。如果美國這邊的base不在紐約、洛杉磯、灣區、西雅圖的話,可以考慮先自己買/換張經濟艙機票到這些地方,再訂跨洋的優惠票。另外中~美或者美~中兩個方向都適用於此優惠。

3 促銷時間段和TYP轉點優惠時間重合。現在TYP轉點到AV可以多拿25%,也就是北京/上海~洛杉磯/舊金山商務艙單程只要48k TYP無YQ! !要知道中美神器NH(ANA, 全日空)出往返也要95k,還不能出單程,且不少航司有高YQ。另外從點數價值來說,通常認為MR也比TYP高一些。一般TYP轉AV是瞬時到賬的。如果沒有TYP,可以考慮從MR轉點,這樣就是60k換中美商務艙單程,也一點都不差。如果MR也沒有,還可以考慮直接找AV買點。現在買點也有活動(鏈接在此),https://www.lifemiles.com/eng/ear/tra/traneepur.aspx?source=CompraMillas

買60k和120k的單價都是1.375c/p,也就是$825+訂票稅費買一個北京/上海~洛杉磯/舊金山商務艙單程。各位請一定先查好票再轉點/買點,最好有一個點數到了票沒了的第二選擇,免得被反薅。

4 如果行程不確定,可以考慮先囤上票後面萬一行程有變再退改簽。但AV里程票改日期收$150,不能改路線,退票收$200,還是比較貴的,大家根據自己情況斟酌一下。退往返票比退兩個單程票能省一次退票費,所以行程不確定的話優先考慮出往返。

牧羊場推薦兌換

首先當然是點對點直飛航線了,星盟在這次促銷的城市對之間的直飛航線運營航司如下:

PEK↔LAX: CA; PEK↔JFK: CA

PVG↔LAX: UA; PVG↔JFK: 無

HKG↔LAX: 無; HKG↔SFO: UA SQ(AV一般換不了SQ)

TPE↔JFK: BR; TPE↔LAX: BR; TPE↔SFO: BR UA; TPE↔SEA: BR

例如下面的北京~洛杉磯直飛,商務頭等隨便挑:

其次是NH兌換要收YQ的航司,例如NH、OZ和BR。這些都是值得體驗,但用NH換不划算的航司,用UA和AV換的話現在是最好的時機。顯然出這三個航司的中國大陸~美國的里程票分別要到東京、首爾和台北轉機。不過這三家航司的hub都有去PEK/PVG/HKG和JFK/SFO/LAX航線,本次促銷可以用得上。但如果是持中華人民共和國護照從中國大陸出發前往美國,不建議去TPE轉機。從美國回中國則無所謂。例如下面的灣區出發經台北轉機往華南地區(長榮商務艙)(64k里程,52k TYP),以及紐約出發經首爾轉機往長三角地區(韓亞商務艙)(60k里程,48k TYP):

最後是頭等艙,但僅限PEK~JFK/LAX。本來AV出頭等就比NH和UA划算,根據現在的折扣價,頭等和商務的差別已經很小了,正是體驗頭等艙的好時候。 CA自不必說,PEK-LAX/JFK直飛航線都有頭等。更值得體驗的是OZ和NH,它們的中美線顯然然要在日韓中轉,而亞洲段是沒有頭等艙的,這時可以用商務艙和跨洋頭等混倉出票,又能節約一點里程。例如下圖的例子,PEK~LAX既可以選擇CA的直飛商務和頭等,也可以出CA的中日商務+NH的日美頭等,僅比全程商務多10k里程,也就是8k TYP!

看到這裡就不要再猶豫了,趕緊趁里程票還有availability出票吧,手慢無!

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