UA里程買一送一回歸,怎麼用比較好?介紹一些「燒里程」的思路!

昨天重點介紹了星空聯盟,不少朋友想要進一步了解美聯航UA里程,趁著時隔近半年後重出江湖的100%加贈賣分促銷,今天再聊聊UA里程的玩法。提起美聯航,大家可能首先會想到暴力拖人下飛機的事情,其實我也想成為那個被拖下飛機的人,大家可能對這家航司有些嫌棄,但實際上UA里程的玩法遠不止兌換美聯航自家航班,更重要的是可以兌換夥伴航司以及優連夥伴的機票。

 UA里程的獲取渠道

趁著打折花錢買是最簡單的辦法。每個UA賬戶每個日曆年最多可以購買175,000里程,算上加贈之後就是350,000里程,售價6,584.38美元,也就等於188.13美元/萬分,折合人民幣1,263元/萬分,基本上是官方賣分最便宜的了,注意截止時間是美國東部時間4月12日,所以給你考慮的時間並不多。

買分地址:http://www.shewanbbs.com/mileageplus-buy-points

疊加銀行信用卡返現可以進一步降低買分成本。比如用建行Visa卡可以獲得線上8%,封頂100美元的返現;累計交易超過5,000美元可以額外獲得180美元的返現,合計280美元。假設你買滿了350,000里程,這麼算下來,UA里程的成本將下降到180美元/萬分左右,折合人民幣1,210元/萬分。

如果你足夠的萬豪積分,直接用積分兌換「大禮包」也可以快速獲取大量UA里程。 330,000萬豪積分可以兌換一張C1-4的七天房券(至少價值4,000元)以及110,000 UA里程。按照500元/萬萬豪積分計算,里程的成本為12,500元,UA里程的成本則為1,136元/萬分。

 UA里程怎麼用

UA將各個國家和地區分成了17個兌換區域,其中墨西哥、日本和美國夏威夷州單獨分區。不同分區之間以及區內的兌換比例不同。 UA在其官網上提供了兌換所需里程的計算器,但從2019年11月15日起,UA將不再公佈兌換錶格,並率先在UA自家航班上引入里程兌換比例動態調整。

兌換里程查詢網站地址:

https://www.united.com/web/zh-CN/apps/mileageplus/awards/travel/awardTravel.aspx

▲ 國家或地區的兌換區域劃分

從目前的兌換區域劃分錶上可以看到,中國大陸、台灣省、韓國以及蒙古屬於「北亞」,而香港特別行政區和澳門特別行政區與一堆東南亞國家同屬「南亞」。在網站上的計算工具中選擇「出發地」和「目的地」區域即可得出所需里程數,但我更建議你登陸UA賬號直接去網站上操作一遍,下面直接舉例子。

★中國-大溪地/庫克群島/斐濟

使用UA里程兌換中國出發前往西南太平洋堪稱神器,相對小眾的目的地,如大溪地、庫克群島和斐濟,里程票的性價比非常高。上海、北京出發前往上述目的地的單程經濟艙和商務艙分別只需要17,500和37,500 UA里程;香港出發則分別為22,500和47,500 UA里程。

上海-大溪地的經濟艙,全程新西蘭航空B789執飛,往返的里程成本+稅費合計大概4,500元左右,相比起動輒過萬的現金票,性價比優勢巨大。

北京-斐濟首都楠迪的商務艙,其中悉尼-奧克蘭段混了經濟艙,往返商務艙需要75,000 UA里程,合計成本大概9,500元,相比起20,000元+的現金票還是能打個5折的。

★中國-秘魯/阿根廷/智利等

地球另一面的南美飛行距離實在是太遠,這樣的距離熬經濟艙過去也是夠累的,如果用UA里程來兌換商務艙,相對花現金買票可以省下一大筆。

上海-智利首都聖地亞哥的商務艙,往返僅需175,000 UA里程加幾百塊的稅費,成本不超過22,000元,相比起50,000元+的現金票價簡直便宜得不要不要的。

北京-秘魯首都利馬的的商務艙,往返所需同樣是175,000 UA里程,現金票價也在35,000元左右。

廣州-阿根廷首都布宜諾斯阿里斯的商務艙,依舊是往返175,000 UA里程,現金票價48,000元左右。

★ 區內800英里短途航線

UA在2017年調整會員計劃時引入了區內800英里短途經濟艙只需要8,000 UA里程的政策,這對於同處北亞區的中國大陸、台灣省、韓國而言是非常利好的消息,尤其在一些熱門時間段,里程票還是能省下點錢的。

比如10月2日國慶期間,上海-仁川的單程經濟艙,只需要8,000 UA里程+90元稅費。

比如2020年1月24日除夕夜,深圳-杭州的單程經濟艙全價1,380元,同樣可以使用8,000 UA里程來兌換,節省支出。

利用韓亞航空(OZ)的航點,從首爾出發飛往國內800英里以內的地方也只需要8,000 UA里程。

同理,利用長榮航空(BR)的航點,從台北出發飛往800英里以內的航點也只需要8,000 UA里程。這裡需要注意的是,因為香港和澳門特別行政區不屬於「北亞」區域,所以,即便兩地飛行距離在800英里,如果跨區兌換單程經濟艙就需要20,000 UA里程了,非常不划算。

★ 進階玩法-Excursionist Perk

EP玩法又被形像地稱為「漢堡包」,簡單來說就是「換二送一」:當你兌換一趟往返航時,在滿足一定條件的情況,兩趟航班之間可以免費再坐一趟。這個條件包含了四項內容,一是需要用里程兌換往返票,是否開口都可以;二是免費的單程票需要在首尾行程之間,三段行程順序排列;三是始發地和最終目的地需要在同一區,而中段的免費單程不能在該區;四是免費單程的起終點需要在同一區內進行連接。還是直接舉例吧。

選擇日本區內兩趟單程航班,中間加入不同區的一趟深圳-烏魯木齊的長線航班,你會發現這一段所需里程為零,三趟航班只需要10,000 UA里程+50元稅費(日本國內航班免稅費),成本1,300元不到。實際上這三趟航班至少需要2,000元+,而選擇日航+深航的話更是常年3,000元+。

★ 巧用深圳、香港航點

深圳屬於「北亞」,香港特別行政區屬於「南亞」,因此出一趟中國大陸地區的往返航班+香港出發到南亞區域內航點的航班,可以直接形成一趟中國大陸-東南亞+深圳-國內航點的往返航班。比如上圖這趟國慶期間的上海-深圳,香港-巴厘島,深圳-上海的航班,一共需要16,000 UA里程+336元稅費,合計成本2,200元左右,現金再補一趟巴厘島-香港,國慶期間大概2,000元左右。香港飛巴厘島這一段目前只能用泰國航空TG,實際上,等新加坡航空SQ恢復兌換後時間上會更合理。

★台灣+韓國+東南亞終極玩法

利用兩個「漢堡包」可以實現兩張票搞掂三趟旅行,每張票安排三趟旅行的三張單程票(去程或返程之一),兩張票組合起來就可以變成三套往返票。具體可以參考上面的形成,分別安排在五一、端午和國慶前後。兩張機票一共32,000 UA里程,合計952元稅費,三趟旅行成本4,800元左右。需要注意的是,因為查票的日期距離出發日期只有不到21天,所以產生了臨近獎勵預定費用,出票日期往後的話這筆費用是不需要收的。為了讓大家看清楚行程,我把三趟旅行分拆來看。

▲ 5月3日-9日,上海往返首爾

▲ 6月9日-14日,香港往返新加坡

▲ 10月4日-11日,香港往返台北

三趟旅行覆蓋了韓國、新加坡和台北,其中新加坡那一趟可以等新航SQ的票,東南亞的那一趟你也可以考慮去巴厘島、馬來西亞或者泰國。

 總而言之

航空里程的玩法其實並不簡單,即便你攢夠了里程,能不能換到最合適自己的航班其實難度還挺大的,更多的時候需要你去遷就機票的時間。如果你手裡囤了大量的UA里程,這篇文章提供的一些「燒里程」的思路可供參考;如果你準備入坑或準備買里程,希望你能考慮清楚里程票的利弊,切記不要強擼~

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