正國慶的日本機票貴上天?別急,這道題有解。5000塊的機票省下來吃海底撈多好

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已知:為了買到正清明的日本回國機票,我用浦發簽到得來的日航里程(簽到玩法戳)兌換了4月6日沖繩回上海以及10月1日上海去日本岡山的機票(日航出票戳)。

並確定行程最終是從東京出。

求:購買10月7日東京回上海的機票,性價比越高越好

解:Step1. 先查詢現金票的市場價

3000元的廉航+紅眼實在是下不去手,時間稍微好一點的國航就是4900的價格。

Step2.使用BA查詢日航里程票

如果用BA出東京-上海的日航單程機票,僅需7500里程(經濟艙)/15000里程(商務艙)+稅,按BA買分每萬1000來算,約為1050元(經濟艙)/1800元(商務艙)(BA買分玩法戳)。這種黃金日期,商務艙有票也肯定買買買。

emmm,我果然想多了。

Step3.查詢東航里程票及日航出東航里程票

東航中日單程的經濟艙里程票為25000里程+稅,東航里程價值比BA低,算下來也不貴,然而……

所以說里程票雖然看起來很美,但是想要用在旺季和假期,要么你提前一年搶。

同時,日航出東航也沒戲,沒回來的票。

Step4.整理思路,尋找手裡還可以出的牌

常見的中日線還有ANA,但是不出意外ANA當天所有的里程票亦兌換一空。在這種情況下我想到了曲線救國——找中轉票。

通過飛常準的航班地圖,我們可以在確定起飛和降落機場後,勾選“轉機”,就可以看到常見的順路的轉機路線。

例如從符拉迪沃斯托克轉機(太長了,還是叫機場簡稱VVO吧),NRT到VVO是有寰宇一家成員S7航空執飛的,而VVO到PVG亦有S7航空,可惜VVO-PVG這一段只有每週四、日有航班,10月7沒有。

再看釜山,這座韓國第二大城市,也是《釜山行》的終點,位置在上海和東京的連線中間,而東京飛往釜山的航班就比去VVO的多多了,包括釜山航空、大韓航空以及日本航空。於是我們立刻通過BA查詢日航機票NRT-PUS。

大量有票!更重要的是,NRT-PUS的距離只有646mi,所以僅需4500里程即可兌換(總成本約為680元)。

而Minamo的BA賬戶裡,通過我堅持不懈日積月累的簽到,剛好攢了5000多里程,可以出這張票,簡直是天意……

出完票後看一眼飛豬的原價,爽……

Step5.解決最後一段問題,釜山-上海

10月7日釜山到上海的機票,如果通過東航直接買,也就1200多,所以不考慮里程票。這樣算上之前的里程票成本,大約是1900元,雖然需要折騰一個轉機,但是比起4900的直飛我還是願意省一省這個3000/每人的。

然而根據我常年購買國際機票的經驗,單程的國際機票往往比往返的要虧,所以我順手又加上了一段十二月的周五下午上海-首爾的航段,驚喜的發現:

沒錯,僅需1548元,此時此刻我的耳邊迴響起了全家收銀員的語氣:“加280元送上海-首爾機票需要來一張嗎?”買!

總結:

使用簽到+買分低價得來的BA里程出了NRT-PUS的日航里程票

現金購買了PUS-PVG, PVG-GMP的中韓反嚮往返票

總花費約為2200/人,比直飛節省約2700/人

同時又給下次出行準備好了半程機票(回程計劃用UA里程出票)

各種航司里程就像一把把工具,雖然這次解題不一定用得上,但是當你手里工具多了以後,解起題來可以施展的空間也就變得更大了。當然不要忽略了最好用的工具——現金。

最後友情提醒,明年日本櫻花季的票已經可以出了,具體參見燃燒大大的《可以出明年的日航櫻花季里程票了》。是的,我已經出好了,明年去關西看那邊的櫻花。

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