用AI技術對付BUG價 攜程去哪兒BUG票恐成歷史,天啊,以後沒有BUG票了?

在出行類的優惠信息裡,錯價票一直都是眾多用戶喜聞樂見的內容,銷售價格遠遠低於實際價值的機票,會被稱作“錯價票”,簡稱BUG票。 BUG票的出現主要由於貨幣貶值調整、燃油漏算、人為失誤或者是系統錯誤等原因構成。

BUG票的出現實現了不少朋友在有限的預算內提升出行品質的夢想,由於價差過於懸殊,BUG票要比使用航空里程兌換更為超值。雖然BUG票的錯誤較為少見,每月只有幾次在世界各航空公司每天發布的數億票價中發生。

BUG不僅限於經濟艙,商務艙和頭等艙的錯誤標價,會讓航空公司損失較高的利潤。

在風控預警方面,航空公司已經開始大規模的升級,基於最新AI技術的助力,ATPCO宣布升級的全新系統以便於自動檢索並清除掉BUG價機票。據介紹,目前可以做到美國境內航班在15分鐘內,國際航班1小時內。此前該系統對於BUG票的定位和清除,需要1小時甚至更長的時間。

ATPCO的全稱是美國航空運價出版公司,也是全球最大的國際運價服務商之一,ATPCO從航空公司那裡收集票價信息,將信息分銷給全球的旅行社及公司,以專業能力成為機票價格和航班信息分銷這個複雜世界裡的巨頭。

長期以來,航空公司並沒有統一的針對BUG票的政策。在過去半年中,無論是中國東方航空、香港航空還是國泰航空的BUG票,航空公司都在綜合考慮之後對這些機票進行了確認,保障了用戶的出行。

隨著IT系統運行效率的增加,BUG票出現的情況也越來越多,對此航空公司也會去權衡到底“認不認賬”。 2019年1月,阿聯酋航空決定取消由馬來西亞航空公司出售的所有1300美元頭等艙錯誤票價。

ATPCO的標準和行業關係主管大衛馬克·史密斯表示,BUG票是否最終會被航空公司確認,“不取決於頻率,而在於嚴重程度。” 即使在短時間內進行修復,考慮到移動互聯網社交媒體在近年來的發展趨勢,分享轉發功能可以讓航空公司分分鐘損失數十萬美元。

2015年,美國交通部裁定,雖然航空公司在航班出票後不可提價,但聯邦法律不要求航空公司兌現錯誤發布的機票。隨著ATPCO的系統升級,航空公司有機會一勞永逸的將BUG價機票扼殺在萌芽狀態,最大限度的降低損失。

不過史密斯也認為,即使使用ATPCO的新軟件解決方案,航空公司也可能在錯誤票價發布的15分鐘內蒙受重大損失。

如果你的出行時間比較靈活,那麼BUG價機票的價值就會更大,眼尖的用戶會快速下訂單並付款出票。

目前有幾個BUG價專業網站為用戶提供價格信息,這些網站的創始人表示,雖然BUG票的數量在過去一年並未下降,但它們的修復時間確實更快。據Scottscheapflights.com的創始人斯科特凱斯統計,僅在2019年就有31個BUG價的路線出現,包括肯尼亞斐濟等熱門旅遊目的地。

“新的ATPCO技術是一個有趣的進步,但並非完全萬無一失,仍然允許偶爾出現錯誤,”Cheapflightsfinder.com創始人Shahab Siddiqui這樣表示。

早在2015年以前,攜程就與ATPCO和各大GDS達成了戰略合作,並開發了專供攜程體系使用的系統。而在2016年,去哪兒也宣布與ATPCO達成合作。

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