有個小技巧,可以讓國航里程兌換國泰的票用兩年,技多不壓身嘛~

國航里程兌換國泰航空兩艙票已經寫過很多次了,自從去年國航改了兌換比例之後,關注這事情的讀者少了很多,畢竟原來港歐商務/頭等從原來的95,000/110,000里程暴漲到了180,000 /260,000里程,和兌換國航自家中歐航線的比例一致(但沒有淡旺季)。

在去年9月1日新比例正式生效以前,趁著國泰一波大規模放票,很多讀者燒光了里程提前換了票,換票的時候客服會告訴你,「獎勵客票自填開之日起一年之內有效」,那是不是意味著,這類獎勵客票必須要在一年之內用完呢?其實並不是。

翻開國航鳳凰知音的會員手冊,關於獎勵客票的使用規定,完整的條款是這樣的(如圖所示),全部未使用的獎勵客票,自填開之日起一年內有效,但前面一段話是「自填開之日起一年內必須開始旅行,自首次旅行開始之日起,一年內運輸有效」,換言之,一張往返獎勵客票(往返程票號相同),如果用了去程,回程可以變更為Open狀態,其有效期自首次旅行開始之日起一年內有效。

這個規定有什麼用呢?我舉個例子。去年我用102,500國航里程出了一張香港-倫敦+阿姆斯特丹-香港的頭等/商務混艙票,後來看到芬蘭航空放了赫爾辛基-廣州的商務艙票,又拿50,000亞萬出了一張回程票。我有了兩張回程票,但我只能用掉一張,所以我到歐洲以後就將阿姆斯特丹-香港的回程票改成了Open票。

這張回程票的有效期會從我的去程旅行開始之日起一年有效,也就是我到達倫敦的6月4日起開始,一直到2020年6月4日前有效。也就是說,我在明年這個時間以前還可以繼續飛國航里程換的國泰商務艙票。那這個做法有沒有什麼其他意義呢?

如果你和我一樣換好了幾張回程票,那麼你可以很方便地更改回程目的地,靈活安排行程的空間會很大,基本不用擔心回程票會廢掉;如果你明年還想繼續飛商務艙,但手裡已經沒有多餘的里程了,可以考慮先飛去程再OPEN回程,明年回程繼續用這張票;很多航司不一定會提前放票(比如芬蘭航空),這時候你可以先用國航里程換好來回程「騎驢找馬」,和我一樣的操作;此外,只要是國航里程兌換的獎勵機票都遵照這條規則,不一定是國泰的。

有讀者可能會問了:改簽費用多少?同艙位可改籤的票多麼?國航的改簽費300元一次,只要有同航線同艙位可供兌換的里程票,給手續費就行了;至於可改籤的位置,真的很多,我隨手搜一下明年5月底或6月份的票,幾乎每天都有。

比如,剛才我又順手將回程的Open票改到了2020年5月30日,打給國航客服5分鐘搞掂,用無憂行App打國內電話還有免費100分鐘通話時長~

不知道這樣的小技巧對於你們有沒有幫助,可能很多人不一定用得上,但知道了總沒啥壞處,技多不壓身嘛,說不定哪天就用上了。

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