教科書級乾貨:日航里程大神手把手教你兌換全球機票(一)亞洲篇

IHG洲際的常規大甩賣,登陸買分頁面可以看到:11月16日以前,購買至少7000點積分就可以享受買一贈一優惠,折後每萬分五十美元,這也是IHG官方賣分的最低價格。

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

編者按:很少有里程達人願意把自己的兌換秘籍無私分享,更少有里程達人願意整理以後手把手相授,真的非常欣賞日航里程大神Weaponz, 最近把一整套日航兌換方法都發佈在飛客茶館上(id “Weaponz01”),特意徵求同意轉載。乾貨很乾很有料,建議收藏。

一、全年都可輕鬆兌換的中日里程票

JAL里程的短途玩法,適用於出中日機票,也是JAL里程最常用的玩法。

1.入門級:

JAL出JAL,日航執飛1w起JAL票規下,中日區域劃分,單程經濟一口價1wJAL,公務單程2.4w,適用於中日村村通。

比如:

北京-東京-沖繩/札幌,往返double。

換票很難,要和BA,亞萬,AS等競爭票池,JAL動態里程票不共享給夥伴,但里數消耗巨大,不推薦。

2.基礎級:

JAL出MU,東航執飛 1.2w起(往返)

JAL夥伴MU中日航線豐富,也可實現村村通,distance-based 票規下需要注意距離,這裡推薦如下航線:

1.2w JAL出沖繩+台北線(開口台灣廉航連接成本三百)

1.5w JAL出福岡+札幌線,等等

MU航線豐富,相信大部分人都會如法炮製。

▲12k JAL 沖繩+台北

▲15k JAL 札幌+福岡

3. 進階級:

JAL出GK,捷星日本執飛 1.05w起

JAL夥伴捷星日本航線主要在上海/香港-大阪/東京,單程1.05wJAL,基本沒人換。

4. 高手1級:

JAL出MU+KE,大韓+東航執飛 2.4w起(往返)

隨著MU中日里程票越來越搶手,直接換MU飛日本極有可能換不到票,這時不妨把目光投向距離更近的韓國,1.2w 換MU往返即可到達韓國,同時再出1.2w 換韓-日往返,大韓航空執飛,航線也是極其豐富,玩轉2國。

▲12k JAL 中韓往返

▲12k JAL 韓日往返

5. 高手2級

JAL出S7,S7航空執飛 2.3w起(往返)

以海參崴VVO為base,在中日線里程票山窮水盡之時,北京上海出發的讀者完全可以考慮換S7執飛去去東京大阪甚至首爾台北。

▲23k JAL S7 海參崴中轉

6. 高手3級

JAL出MU+JAL 1.95w起(往返)

中日里程票經常有去無回,一段小長假出發時間千差萬別,回程時間卻往往集中在最後一天,繼續投向韓國,這時可以利用JAL出JAL票規下日韓單程一口價7500的規則,比JAL出KE夥伴票更省里數。

例如:

1.2w JAL出MU:青島-福岡;首爾-青島
0.75w JAL出JAL:福岡-東京-首爾

7. 骨灰級:

JAL出S7+JL+CX,OW執飛,環太平洋 2.5w(聯盟票)

山窮水盡時,聯盟票分散了單一熱門航司的票,可能反而會有驚喜,後面會寫到JAL可以出7張機票,玩轉東亞。

▲ 25k JAL 寰宇一家聯盟票

二、1w5 JAL出中日往返+中韓往返

相信不少人知道1w5日航里程可以出東航中日往返,但其實還可以把這套票用到極致。回顧票規,JAL出東航票國內出發就不可國內停留,然而如果我們從境外或台灣出發,在大陸其實是可以停留的。

由這個票規,我們可以通過出境外出發的套票,交錯排列,實現少量JAL日韓打飛的目標,構造的巧完全可以低成本多次日韓往返自由。

樓主家在青島,工作在上海/北京,下面以青島出發舉例應用場景。

從明年2020.2.14起打算每個週末去首爾買買買或者去福岡購物/甚至看櫻花,週五出週日回,那麼JAL出三張票連續安排5個週末行程不成問題。

先報路線,出發時間為2.14-3.15的每個週末(目前大量有里程票)

青島-首爾-威海 2.14-2.16

青島-福岡-上海 2.21-2.23

上海-福岡-上海 2.28-3.1

上海-首爾-威海 3.6-3.8

青島-福岡-青島 3.13-3.15

全程成本1.5w+1.5w+1.2w

JAL里程+稅1199+1540+927RMB 平均一套週末旅行成本8400JAL+稅733.2,東航稅高沒辦法。如果想出全程10張東航公務,稅費不變,里數雙倍,平均16800JAL+稅出往返商務(3中日往返+2中韓往返)。如果你想攤到一年的假期呢?那當然也完全可以,JAL里程可以承包你一年的五一國慶元旦寒暑假。總之利用的原理就是JAL出MU票規厚道。

▲首爾出發,ticket2

▲福岡出發,ticket3

相信有人想到了以此為基礎出兩套票甚至可以輕鬆實現三四趟行程。

三、2.5wJAL出7張機票 輕鬆玩轉東亞

JAL聯盟票一直是個亮點,厚道的多停留政策適合假期長的環球旅行客,卻很少有人挖掘。

價值最高的兩個套票則是東亞的2.5w JAL環太平洋票,以及歐洲的2.5w JAL環歐套票。全程升級到公務則只需4.8w JAL,價值更大。

其中東亞執飛航司有日本航空,國泰航空,以及s7航空,2.5w玩轉中日韓+港澳台+海參崴。

四、日航聯盟票之4w JAL環東南亞

我們已經分析過2.5wJAL聯盟套票,現在我們考慮升一級到4000-8000mi這檔,JAL 4w里數兌換長假期的環球旅行場景就更加豐富了起來。

拿base中國的大部分人來說,我們首先可以考慮的就是base東南亞的幾家ow航司,例如國泰航空,馬航,斯里蘭卡航空。

舉例路線:東南亞+馬代+斯里蘭卡精華遊,以上海出發舉例:

上海-香港
香港-曼谷
曼谷-吉隆坡
吉隆坡-新加坡
新加坡-科倫坡
科倫坡-馬爾代夫
馬爾代夫-科倫坡
科倫坡-廣州

全程只需4w JAL+稅,這套票亮點還在於達到了JAL票規的某種上限,一張機票最多8航段7停留,這張票剛好8航段,科倫坡作為一次轉機一次停留出現了兩次,同時總mile也達到了7926<8000mi上限。
當然,8w JAL完全可以把這張機票升級成全公務,豐儉由人,拋磚引玉。

五、兌換阿聯酋航空頭等艙

Emirates作為中東三大土豪航之一,其奢華的空中淋浴吸引了眾多飛客,但價值不菲,現金購票中酋往返動輒1w美金起。

JAL出EK頭等,也是JAL里程最為外界熟知的用法。

眾所周知,JAL去年經歷了一次貶值,對EK收取大量燃油費(燃油費隨機目測4k往返)的同時,在研究路線後,版主甚至覺得JAL主要就是針對EK航線精准進行了兩艙里數調整,目前新政下對應的航距大部分distance用JAL來換都很燒里程以及稅費,所以平心而論,在前14章的介紹及路線舉例後,大家知道JAL里程完全可以在更多其他地方發揮性價比更高的用途,所以對於JAL出EK頭等,版主一直對其實用性持保留態度。好在目前香港出發,稅費還算可觀,也使得這種玩法不至於過於慘淡,以下正文。

大部分人會推薦香港-迪拜往返 12w+稅1631 能同時打卡A380+B77w,然而這成本用JAL已經完全可以中歐公務往返兩次了。

更佛系的會推薦第五航權線:曼谷-香港單程4w5+少量稅,然而這路線用阿聯酋自家也只要3.75wEK+150CNY,所以版主推薦另外兩個方向,僅供參考。

1. 香港-迪拜-加爾各答,同樣可收穫EK空客+波音三艙佈局頭等(EK很多航線只有兩艙佈局)同時里數9w,稅費低廉;

▲廣受推崇的航線,是否值得見仁見智

▲省里數,省稅費,缺點要自費回程,或者1w亞萬搞定回程

2. 迪拜-馬斯喀特往返3.6w,屬JAL頭等最低區間,阿聯酋最短A380+B77w,但稅高。

篇幅關係,先到這裡,下期有中歐商務艙6萬往返。敬請關注,Po去攢JL里程了😎

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