機票在機場被取消?莫慌,這招讓你挽回損失!多國完整索賠指南!

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摘要:前兩天好積友發了一篇關於如何應對在加拿大回國機票被拒絕登機或取消的文章,本文我們將著重了解如何在航班出現問題後,向美國、加拿大和歐洲的政府監管機構獲得幫助。並在和航司不能就賠償達成一致的情況下通過政府機構向航司發起關於賠償的仲裁請求。

前言

好積友以前花了較大的篇幅介紹基於蒙特利爾公約的行李索賠的法律背景,以及遇到了國際航班行李延誤丟失如何去索賠的操作流程。

最近一段時間因為新冠疫情,各國政府出台了各種旅行建議,關閉了自己的邊境。好積友也有撰文介紹國際航協IATA關於各國政府針對COVID-19疫情的入境和轉機介紹。

現在不少急切想回國的留學生們都遇到了回國航班一票難求的情況,還有很多買到機票的同學遇到了到機場被拒絕登機(Denied Boarding)。針對此情況,好積友在上一篇文章裡介紹了在遇到拒絕登機的情況下,該如何和航空公司“鬥法”。

今天我們主要介紹一下,在美國,加拿大,歐洲各國,如果遇到航班被拒載、延誤、被取消等航班不正常的情況後,你應該如何維護自己的權利,以及具體的步驟。希望各位讀者在遇到上述情況的時候,能夠冷靜的周旋,合法的維護自己的相關權益。

什麼是航班不正常

簡而言之,當你買完一張在某日期、某時間從某地到某地的機票、得到航司的確認以後(如獲得票號),你就和航司進入了一個承運協議。這個協議不光要求航司需要在機票規定的日期時間把你從A地載到B地,還規定了你的艙位,你的退改簽政策,行李托運額度等等。

如果在你按照時間到達機場以後,你需要搭乘的航班出現了因超售而拒絕你登機,延誤,或取消的情況,那麼你的航班就是不正常的。出現航班不正常情況一般分航司可控範圍(包括安全原因),和航司不可控範圍(如天氣情況)。

機票在機場被取消是什麼情況

一般來說,如果你持有一張被航司確認過,有票號的機票,然後在出發日當天到達機場以後(加拿大要求72小時提前通知航變),如果航班運行正常,但你卻被告知,因為飛機滿了,所以你不能搭乘這趟航班了;或者因為地勤錯誤的“認為”你的旅行文檔(比如缺少簽證、通行證),你不能搭乘。這個時候,你就屬於非自願性被拒絕登機了(Involuntarily Denied Boarding),簡稱被拒絕登機。出現這種情況以後,大家就可以根據下圖的流程開始您的索賠之旅。

需要注意的是,在任何航空權益相關的維權過程中,您首先需要通過和你遇到問題的航司進行溝通。假設航司忽悠你(經常的事兒),應該賠償1000美金的時候,只願意給你50美金代金劵,且反復交涉無果以後,這個時候就可以向您所在國的監督機構提出抗議了。

各國投訴方法

美國DOT投訴

美國交通部 (Department of Transportation, 俗稱DOT)下屬民用航空消費者權益部門專門負責受理航空公司服務投訴和建議,以及對殘疾和歧視方面的投訴。在按照上面流程圖收集好材料以後,就可以通過這個表格進行投訴。

以下情況你可以獲得賠償:

  • 你有一張確認的機票預定
  • 你在規定時間內完成了值機
  • 你在規定時間內到達了登機口
  • 航空公司無法在你原航班到達時間1小時內把你送到目的地

以下情況你不可以獲得賠償:

  • 因為安全原因,航司更換比原計劃座位少的航機
  • 在60座以下的飛機,因為飛機配重的原因
  • 降艙,從公務到經濟艙,但是客人可以要求退還票價差別
  • 包機,不是航司的定期航班
  • 小飛機,30座以下的
  • 從境外飛往美國的航班

賠償規則和金額:

加拿大CTA投訴

加拿大CTA (Canadian Transportation Agency)是加拿大交通部門下屬的一個機構,其中主要職責為保護消費者出行的權益。加拿大CTA去年推出了一個關於保護航空乘客的權益法規,對航空旅行的消費者權益作出了詳細的規定,我們在這裡將會著重介紹被拒絕登機後乘客的權益。

總體來說,加拿大CTA為了能在保護乘客的同時,也盡量去協調航司的利益,所以APRR推出以後,受到了不少的批評。和歐盟美國法律不同的地方是,如果乘客沒有犯錯,從加拿大出發的航班被拒絕登機有三種情況:

  1. 航司可控範圍
  2. 航司可控範圍,但因為安全原因
  3. 航司不可控範圍

如果是航司可控範圍,且乘客:

  • 你有一張確認的機票預定
  • 你在規定時間內完成了值機
  • 你在規定時間內到達了登機口
  • 你有所有旅行需要的證件
  • 你遵循了所有航司的規則和指南
  • 你沒有對航班造成健康,安全或安保方面的問題

航司需要對乘客做出如下保護:

  • 為乘客安排替代的航班
  • 提供生活保障
  • 提供賠償
  • 向乘客提供關鍵的信息,如下一班飛機日期時間

賠償規則和金額:

如果是安全原因或者不在航司可控範圍內,航司還是需要做到:

  • 為乘客安排替代的航班
  • 向乘客提供關鍵的信息,如下一班飛機日期時間

特別要指出的是,這裡提到的安全原因包括,本來執飛的航班因為安全問題而不能執行飛行,然後在更換飛機以後,新飛機不能容納相同數量的乘客。如果航司是因為商業理由,比如飛機沒坐滿之類的理由更換了飛機,是屬於航司可控範圍。對於類似的情況,可以通過flightaware和flightradar24去查看航司是不是在飛機上動了手腳,我們會在以後的文章中詳細介紹。

歐盟投訴

就全世界範圍來看,歐盟對於航空消費者的保護是最周全的。我們在這裡會著重描述關於被拒絕登機的歐盟規則。歐盟的規則和美國加拿大不大一樣,因為是基於距離來計算賠償金額的。

一般來說,如果航司不提供賠償,你需要去出發地的執法機構尋求幫助,每個國家的執法部門鏈接在這裡。以德國的執法機構,LBA為例,這個是他們的在線投訴表格。

以下情況可以獲得賠償:

  • 你有一張確認的機票預定
  • 你在規定時間內完成了值機
  • 你在規定時間內到達了登機口
  • 你沒有接受航司給你的各種比賠償規格低的“方案”

以下情況不可以獲得賠償:

  • 沒有在規定時間內值機
  • 沒有在規定時間內到達登機口/門
  • 沒有旅行所需要的文件,如簽證、護照、登機牌等
  • 你可能會對航班造成健康,安全或安保方面的問題

結語

最後希望各位在出行的時候順順利利,遇到問題航司可以直接解決。如果解決不了,也不用著急,畢竟在國外有相關法律保護你。

Stay Safe!

航空乘客權益投訴表格/機構(好積友網站獲取)

美國DOT在線投訴表格

加拿大CTA在線投訴表格

法國DGAC在線投訴表格

德國LBA在線投訴表格

歐洲國家航空權益各國執法部門索引

本文來自好積友Allan,點擊這個頁面可直達好積友網站,上面的表格或者精華文章都能在好積友網站上獲得。

本文標題:《機票在機場被取消?莫慌,這招讓你挽回損失!多國完整索賠指南!》,本文鏈接:http://www.shewanbbs.com/archives/8010.html

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